蘇州市干線航道整治工程“智慧工地”建設項目SZGXHD-ZHGD1、SZGXHD-ZHGD2標段招標


1.招標條件
蘇州市干線航道整治工程“智慧工地”建設項目資金已落實，招標人為蘇州市水運工程建設指揮部及相關項目施工單位。現(xiàn)對蘇州市干線航道整治工程“智慧工地”建設項目SZGXHD-ZHGD1、SZGXHD-ZHGD2標段進行國內招標，歡迎符合本項目資格要求的單位按招標文件規(guī)定的內容和時間要求，參加本項目的投標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況：
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2016年12月12日，交通運輸部印發(fā)了《關于打造公路水運品質工程的指導意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2016〕216號），指導意見明確指出“推進工程管理信息化。探索“互聯(lián)網+交通基礎設施”發(fā)展新思路，推進大數(shù)據(jù)與項目管理系統(tǒng)深度融合，逐步實現(xiàn)工程全壽命周期關鍵信息的互聯(lián)共享。推進建筑信息模型（BIM）技術，積極推廣工藝監(jiān)測、安全預警、隱蔽工程數(shù)據(jù)采集、遠程視頻監(jiān)控等設施設備在施工管理中的集成應用，推行“智慧工地”建設，提升項目管理信息化水平。”2019年9月14日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》（中發(fā)〔2019〕39號）并提出了階段性目標，綱要中指出“全面提升城市交通基礎設施智能化水平，加強特種裝備研發(fā)、推進裝備技術升級，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合，構建泛在先進的交通信息基礎設施。”2020年4月2日，中共江蘇省委、江蘇省人民政府印發(fā)了《交通強國江蘇方案》（蘇發(fā)〔2020〕9號），方案中提出“促進精細智慧創(chuàng)新協(xié)調發(fā)展，推動制造變創(chuàng)造。全面推進智慧工地建設。加強BIM技術與交通基礎設施建設、運營維護工作的深度融合，建立交通行業(yè)BIM應用技術標準。”2021年5月28日，江蘇省交通運輸廳印發(fā)了《加快推進公路水運工程智慧工地建設實施意見》（蘇交建〔2021〕8號），實施意見中提出“2022年，實現(xiàn)新建重點公路水運工程智慧工地100%覆蓋，完善智慧工地技術標準及應用體系。”
（1）長湖申線（蘇浙省界～京杭運河段）航道整治工程：
本工程建設規(guī)模為三級通航標準，整治里程總計22.71km，主要建設內容包括航道工程、橋梁加固工程，以及停泊區(qū)改造、航道信息化建設、標志標牌配置等通航配套工程。
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本工程建設規(guī)模為三級通航標準，整治里程總計9.447km，本航段整治工程的主要建筑物為護壁樁駁岸、老駁岸加固（PHC管樁、鋼板樁）、鉆孔灌注樁排樁駁岸，并布設航道標志標牌、環(huán)保綠化等配套工程。
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楊林塘蘇昆太高速公路橋在昆山與太倉分界處上跨楊林塘昆山段航道，楊林塘蘇昆太高速公路橋改造范圍內橋梁全長192.5m，每幅各3聯(lián)：左幅（29.43+29.35）m預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁+93.4m下承式鋼桁架+（2×20.16）m預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，右幅（24.03+23.95）m預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁+93.4m下承式鋼桁架+（2×25.56）m預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，路線中心線與河道交角約120°。下部結構主橋橋墩采用墻式實體墩，引橋橋墩采用柱式墩，下接承臺和灌注樁基礎。主要技術指標：道路等級：高速公路；設計車速：100km/h；拆除重建橋梁荷載等級：公路-I級，老橋引橋完全利用部分橋梁維持原設計荷載；拆除重建橋梁橋面標準寬度：2×16.756m；中分帶寬度3～4.2m（含護欄及C值）。
（4）京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程（江南段）蘇州段：
本工程按三級航道通航標準建設，航道總里程81.5公里。建設內容包括：維修加固護岸約4公里，航道疏浚約20公里（疏浚量約110萬立方米），新建滸關應急執(zhí)法保障基地（房建及碼頭），改建平望應急執(zhí)法保障基地（房建及碼頭），吳中水上服務區(qū)改造提升（綠化、步道及景觀小品），盛澤停泊錨地改造提升（綠化、步道及景觀小品），新建或改建約120處航標及標牌，沿線約28公里綠化補植，沿線局部布置文化小品和宣傳標牌，約30座跨河橋梁亮化美化，沿線布置監(jiān)控、觀測等設施設備。
2.2招標范圍：
本次招標共設2個標段，即SZGXHD-ZHGD1、SZGXHD-ZHGD2標段。其中，SZGXHD-ZHGD1標段實施范圍為長湖申線（蘇浙省界～京杭運河段）航道整治工程；SZGXHD-ZHGD2標段實施范圍為申張線（張家港-江陰段）航道整治工程、楊林塘昆山段航道整治工程蘇昆太高速公路橋改建工程、京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程（江南段）蘇州段。
SZGXHD-ZHGD1、SZGXHD-ZHGD2標段招標范圍為對應標段實施范圍內“智慧工地”建設項目咨詢服務、系統(tǒng)設計、開發(fā)、測試、交付、試運行、培訓、缺陷責任期維護、數(shù)據(jù)儲存與傳輸、設備采購、安裝、集成應用等工作，進行項目建設模塊開發(fā)（需對接省級平臺，應滿足省級平臺需求），并負責系統(tǒng)軟、硬件集成、調試安裝和“智慧工地”平臺運行維護、優(yōu)化完善工作，以及各產品、設備質保期內和免費缺陷責任期內管護、維護，保證整個“智慧工地”平臺正常運行等工作。
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根據(jù)項目實際調研情況，結合《加快推進公路水運工程智慧工地建設實施意見的通知》（蘇交建〔2021〕8號）、《江蘇省智慧港航建設實施方案》、《江蘇省內河干線航道建設項目智慧航道外場感知設施建設推進方案》、《江蘇省智慧航道外場感知設施建設技術指南（試行）》及參建單位對本項目智慧工地建設成果的要求，參照《江蘇省航道建設工程智慧工地建設技術標準》（T/JSCTS002-2021）標準，建設“智慧工地”，符合業(yè)主需要并滿足《江蘇省公路水運品質工程評價實施細則》（蘇交建〔2020〕20號）、部省平安百年品質工程中關于智慧工地的要求。
（1）“智慧工地”平臺建設
主要是圍繞人、機、料、法、環(huán)五要素進行統(tǒng)一調配和管理，包括綜合管理、人員管理、質量管理、設備管理、原材料管理、安全管理、合同管理、進度管理、生態(tài)環(huán)保、品質工程、計量支付結算決算和概算執(zhí)行情況智能分析預警的造價信息化等模塊進行智慧化建設，實現(xiàn)工程建設信息的全面感知、互聯(lián)互通、智能處理和協(xié)同工作，建設形成涵蓋“現(xiàn)場可視、數(shù)據(jù)可查、進度可知、質量可控、安全可防、違規(guī)可糾、預警可報、全程可溯、效益可增、模式可行”的智慧工地，為經濟社會創(chuàng)造更大價值。
本項目招標人現(xiàn)有的項目管理系統(tǒng)繼續(xù)使用，承包人須將該項目管理系統(tǒng)內的有關成果資料接入到智慧工地平臺中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通互用。
（2）“智慧工地”硬件設備采購
具體內容詳見“報價清單”。
（3）BIM工程數(shù)字化管理平臺建設
BIM工程數(shù)字化管理平臺建設，包括但不限于BIM建模、BIM+GIS電子沙盤應用平臺、項目整體展示、技術交底等內容。　
（4）智慧工地展廳建設（僅SZGXHD-ZHGD1標段實施）
具體內容詳見“報價清單”。
（5）航道無人機數(shù)據(jù)采集（京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程（江南段）蘇州段不實施）及船舶流量觀測（僅SZGXHD-ZHGD1標段實施）
具體內容詳見“報價清單”。
（6）咨詢服務工作
①視頻、PPT、成果報告整理總結
及時總結梳理工程智慧工地應用成果，及時總結梳理成果報告，制作項目建設的視頻、匯報PPT。
②科研成果
根據(jù)項目智慧工地建設成果，形成江蘇省航道建設工程智慧工地建設技術標準一項。
2.3SZGXHD-ZHGD1、SZGXHD-ZHGD2標段計劃服務周期：自簽訂合同之日起至本項目竣工驗收為止，其中自簽訂合同之日起60天內，完成任務清單中約定的智慧工地平臺的模塊開發(fā)并提交各參建方測試使用，“智慧工地”硬件設備采購應滿足“智慧工地”平臺開發(fā)、調試、運行進度要求；自簽訂合同之日起90天內，實現(xiàn)平臺的穩(wěn)定運行。
3.投標人資格要求
SZGXHD-ZHGD1、SZGXHD-ZHGD2標段資格要求：
3.1企業(yè)資質
投標人應具備獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書。
3.2企業(yè)業(yè)績
投標人自2017年1月1日（以投標報表交/竣工時間為準）以來，至少承擔過1項100萬元及以上的智慧工地平臺建設項目或1項100萬元及以上的交通工程建設信息化系統(tǒng)項目業(yè)績。
3.3企業(yè)信譽
（1）根據(jù)《江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法》及《江蘇省公路水運工程服務類單位信用評價實施細則》，投標人在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統(tǒng)中最近一次（以投標文件遞交截止時間當日為準）的信用等級評價（服務類）為A級（含暫定A）及以上級別，投標人的信用等級以江蘇省交通運輸廳門戶網站最新公布的為準；在江蘇省無信用評價記錄且上年度無失信行為記錄的，其信用等級按暫定A處理。
（2）截止遞交投標文件當日，投標人未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列為失信被執(zhí)行人；
（3）截止遞交投標文件當日，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
（4）截止遞交投標文件當日，投標人未被列入“信用交通·江蘇”網站公布的“江蘇省交通運輸失信聯(lián)合懲戒對象名單”（黑名單）。
3.4項目負責人
擬投入本項目的項目負責人具有高級工程師及以上技術職稱；自2017年1月1日（以投標報表交/竣工時間為準）以來，至少擔任過1項100萬元及以上智慧工地平臺建設項目或1項100萬元及以上交通工程建設信息化系統(tǒng)項目的項目負責人或技術負責人。
3.5其他要求
（1）本次招標不接受聯(lián)合體投標。
（2）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
（3）同一投標人可同時參加2個標段的投標，但至多只能中標一個標段。
4.招標文件每套售價800，售后不退。
5.投標文件的遞交及相關事宜
本項目預約開始時間：2022年5月28日17:30，預約截止時間：2022年6月6日17:30。開標時間即投標文件上傳的截止時間為：2022年6月20日14：00，投標文件解密的截止時間為：2022年6月20日14：30。


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聯(lián)系人：郝亮
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